Изготовление асфальта в домашних условиях

Содержание

Как самому сделать асфальт в домашних условиях

Изготовление асфальта в домашних условиях

Форум — ремонт квартир

Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

1 Тема от Скучающий 2013-04-14 20:23:06

  • Скучающий
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2013-02-06
  • Сообщений: 86

Тема: Изготовление асфальта своими руками

Господа, кто-нибудь из вас знаком с процессом и методикой изготовления асфальта в домашних условиях? В частности, прошу раскрыть тему полностью: каким должен быть состав, способ приготовления и какие понадобятся инструменты. Спасибо!

2 Ответ от Артем Гудков 2013-04-14 20:31:05

  • Артем Гудков
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2012-11-20
  • Сообщений: 110

Re: Изготовление асфальта своими руками

Сейчас асфальт можно просто купить, успевай только деньги платить, привезут горячий, сам только разравнивать успевай. Хоть и дорого, но зато его не много уходит. А самому варить – только свое здоровье гробить.

3 Ответ от Мастер 2013-04-14 20:38:46

  • Мастер
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2012-11-10
  • Сообщений: 182

Полезное

© 2001-2013 Наш сайт про Декор.ру — все о ремонте квартир.

Копирование материалов сайта разрешено при условии соблюдения

правил использования материалов. Авторские права на материалы сайта защищены.

Как сделать асфальт своими руками

Чтобы сделать асфальт самостоятельно нужно знать несколько деталей, который помогут избежать травматизма вовремя работы. Главным материалом для асфальта является щебень, смола и песок.

Кроме этого, нужны полимерные материалы, с помощью которых укладывают поверхность. На первый взгляд, сделать асфальт самостоятельно вовсе не сложно, но прежде чем, начинать нужно подготовиться к данному процессу.

Для начала нужно найти емкость, в которой будут смешиваться все ингредиенты. Также нужен небольшой костер, который должен гореть не меньше 8 часов. Для того чтобы охлаждать суспензии нужно подготовить около 100 литров воды.

Чтобы все материалы держались между собой нужно использовать клейстер в виде смолы или битума.

На сегодняшний день существует еще один вид асфальта – холодный, то есть полимерный. Основным преимуществом является то, что его укладка проводится при любой температуре.

С помощью тестирования было установлено, что вязкость данного асфальта сохраняется даже при -15. Именно данный факт дает огромные преимущества такому виду асфальта, так как он позволяет в любое время и погоду ремонтировать дороги.

Для такой укладки используют специальную технику, в том числе можно воспользоваться такой услугой, как аренда грунтового катка.

1. Подготовка емкости.

В первую очередь нужно сделать некий предмет, который бы выполнял работу бетономешалки. Для этого можно применить железную бочку.

Сверху ее нужно накрыть крышкой, а на дне в самом центре дрелью нужно просверлить отверстие. Затем нужно продеть тонкую трубу или прут и обварить сваркой, чтобы бочка не протекала.

К одному из краев трубы нужно приварить прут Г-образной формы и получится вертел.

2. В самодельную бетономешалку засыпаем щебень, и песок по принципу 2:1 и все хорошенько перемешать. Не стоит насыпать мокрые смеси, так как они очень быстро высыхают и их сложно отковырять.

3. Битум нужно нагревать в другой емкости. Для этого лучше подойдет ведро. Нагрев до кипения нужно добавить полимеры. Чтобы битум был эластичным нужно добавить немного шампуни. Вследствие кипения он выгорит, а мешать смесь станет гораздо легче.

4. Горячий битум нужно добавлять в бочку, где уже прогреется песок и щебень. Ни в коем случае не нужно заливать битум в холодную бочку, так как он быстро застынет.

5. Прежде чем заливать асфальт, ямы нужно хорошо очистить. Кроме этого, с помощью компрессора можно выдуть весь ненужный мусор. Залив горячую смесь в ямы, нужно с помощью катка утрамбовать материал. Для того чтобы инструмент не прилипал к битуму его нужно смочить водой.

Особенности алмазного бурения

В сфере строительства нашел применение ряд . Подробнее»

Как спроектировать дом самому?

Строительство дома включает в себя несколько . Подробнее»

Металлические конструкции считаются важными .

Такой пол характеризуется наличием ряда .

Дерево является одним из самых распространенных .

Компания Веллер является ведущим представителем в .

В сфере строительства нашел применение ряд .

Как приятно после трудового дня расслабиться в .

Раньше для получения потока горячего воздуха .

50 360

Обилие кондиционеров, представленных на .

32 732

Квартиры-студии многими людьми недооцениваются, а .

24 448

Сегодня в строительстве домов и коттеджей .

17 192

Обои – способ отделки потолка, имеющий большой .

13 380

При использовании материалов с нашего сайта активная гиперссылка обязательна

Асфальт своими руками: изготовление и укладка

Многие владельцы загородной недвижимости допускают мысль об изготовлении асфальта своими руками. Однако для того, чтобы получить надежное дорожное покрытие весьма важно учитывать эксплуатационные характеристики участка, а также соблюдать все требования технологического процесса для получения качественного полотна.

Что представляет собой асфальт

Асфальт или более точно асфальтобетон представляет собой многокомпонентный материал, включающий в себя следующие ингредиенты:

  • Песок. Необходим в качестве связующего вещества, а в некоторых случаях (при добавлении цемента) способен увеличивать механическую прочность дорожного полотна.
  • Щебень. Является армирующим компонентом и не позволяет готовым пластам растрескиваться под воздействием существенных нагрузок.
  • Битумная смола. Выступает в качестве клейстера для связи всех компонентов, а также обеспечивает дополнительное гидроизолирование полотна.

Иногда в асфальтобетон вводят полимерные присадки, способные обеспечить его высокие эксплуатационные характеристики, однако ввиду высокой стоимости используют их крайне редко.

Для того, чтобы асфальт, изготовленный своими руками полностью выполнял, возлагающиеся на него функции, весьма важно соблюдать технологию изготовления материала и придерживаться рекомендаций по укладке. Первым же шагом в данном направлении, безусловно, является подготовка.

Итак, что нам необходимо – заготовить все необходимые компоненты (песок, щебень, битумная смола); обеспечить возможность «приготовления» состава: потребуется большая металлическая емкость и источник тепла (обычно используют костер). А также запастись большим объемом воды в качестве средства защиты (для ограничения горения).

Теперь обо всем по порядку.

Первое о чем следует позаботиться – это изготовить емкость для смешивания компонентов, ведь согласитесь использовать для производства асфальта традиционную бетономешалку – неоправданная роскошь.

В качестве емкости вполне оправдано использовать металлическую бочку (150 – 200 литров), к днищу которой необходимо приварить Г-образную рукоятку и обеспечить возможность проворачивания устройства вокруг собственной оси. Кстати о том, как изготовить бетономешалку самостоятельно можно прочитать здесь.

Далее, следует засыпать в металлическую емкость сухие ингредиенты (2 доли песка + 1 доля щебня) и произвести их качественное перемешивание.

Параллельно с этим в отдельной емкости (обычно используют большое ведро) следует расплавить строительный битум. Выполняя данную работу нужно быть очень щепетильным и учитывать возможность воспламенения смолы (песок и вода должны быть рядом при необходимости тушения).

Некоторые специалисты рекомендуют добавлять в битум обычную шампунь. Она позволит облегчить процесс перемешивания и улетучится сразу же после закипания смолы.

Дальнейшим шагом выступает смешивание битума с песком и щебнем, для чего разогретую смолу попросту вливают в бочку с сыпучими веществами и тщательно смешивают (путем проворачивания).

Однако выполняя указанную часть работ необходимо принимать во внимание тот факт, что бочка и находящиеся в ней компоненты должны быть хорошо разогреты.

Ведь в противном случае материал быстро остынет, и выполнить его качественное смешивание не получится.

Неплохим индикатором готовности раствора является вода. Ведь если налить в бочку с битумом, песком и щебнем горячую воду, а затем разогревать всю субстанцию можно добиться хороших показателей. Ну а о готовности асфальта будет говорить полное испарение жидкости из бочки.

Читайте также  Укладка асфальта нормативные документы

Процесс укладки материала

Безусловно, выливать изготовленный своими руками асфальтобетон на неподготовленную основу не оправдано. Ввиду чего перед тем как укладывать материал желательно очистить место работ от мусора, пыли или даже продуть воздухом.

После чего разогретый асфальт выливается на требуемый участок и производится его уплотнение при помощи ручного катка или трамбовки. Следует учесть, что для минимизации прилипаний материала к инструменту последний желательно смочить водой.

После затвердевания, асфальт пригоден к использованию.

Особенности укладки холодного асфальта

В последнее время все чаще владельцы загородной недвижимости применяют для обустройства придомовых территорий асфальт холодного типа.

Данный продукт реализуется в готовом к использованию виде и представляет собой смесь текучего битума, полимерных наполнителей и модификаторов (обеспечивают процесс затвердевания).

Причем именно такой продукт можно запросто укладывать при отрицательных температурах, чего нельзя делать с традиционным материалом. Тогда как эксплуатационные характеристики и ценовые параметры указанного материала весьма выше, нежели у обычного асфальта.

Методика укладки холодного асфальта практически ничем не отличается от вышеописанного варианта и сводится к тому, что готовый материал высыпается в требуемом месте и трамбуется при помощи трамбовок или колесами автомобиля.

В последнее время все чаще после ремонта автодорожного покрытия специализированными службами остается старый (срезанный) асфальтобетон. Оказывается с его помощью можно также сделать качественное дорожное покрытие.

А все что для этого необходимо — это разбить куски старого асфальта на небольшие фракции и уложить в требуемом месте слоем около 10 см. В финале каменистую основу следует укатать дорожным катком.

Следует учесть, что выполнять указанные работы следует в теплую погоду с той целью чтобы смола, имеющаяся в срезанном асфальте немного расплавилась и заполнила все пустоты.

И в финале предлагаем соответствующее видео:

Источник: https://elfterra.ru/lajfhaki/kak-samomu-sdelat-asfalt-v-domashnih-usloviyah/

Как сварить асфальт в домашних условиях — Справочник металлиста

Историки утверждают, что первые упоминания о чем-то похожем на асфальтобетон появились еще в 6 веке до нашей эры в Вавилоне.

Но технологии тех времен были не надежными, плюс излишне затратными, в результате о таких дорогах забыли до ХХ века.

Строительство асфальтобетонных покрытий в России началось в 1928 году и до сего дня оно является преобладающим.

Фото укладки проселочной дороги.

Что это такое

Данный состав используется повсеместно, начиная с укладки федеральных трасс и заканчивая обустройством городских площадей и садовых дорожек в частном строительстве.

По ГОСТ и СНиП устройство асфальтобетонного покрытия может быть различным.

Но общий состав смеси, вот уже более 100 лет остается неизменным:

  • Прежде всего, в качестве вяжущего вещества туда входит битум.
  • Обязательно в той или иной мере присутствует песок и крупные минеральные наполнители.
  • Завершают список различные минеральные или синтетические присадки.

Щебень.

В те времена, когда состав разрабатывался, битум использовался природный, но так как его в природе мало, был синтезирован искусственный аналог на основе продуктов нефтепереработки, который до сих пор с успехом применяется дорожниками всего мира.

Песок берется карьерный, что же касается крупного наполнителя, то наряду с различными видами щебня для бетона, широко применяются дробленые скальные породы и некоторые кристаллизованные шлаки.

Природные минеральные или синтетические присадки используются с целью увеличения тех или иных полезных свойств покрытия. В частности повышается морозостойкость, уровень сцепления дороги, коэффициент вязкости и многое другое.

Битумная смола.

Какие составы выпускаются

Ассортимент представленных видов достаточно широк, в зависимости от процентного соотношения составляющих, а также от того какие присадки использовались, специалисты разделяют асфальт на следующие разновидности.

Мелкозернистый асфальт.

  1. Для обустройства тротуаров, садовых дорожек или внутреннего пространства городских дворов, используются песчаные составы.
  2. Мелкозернистыми составами застилают городские улицы со средней и высокой интенсивностью движения.
  3. Крупнозернистый асфальт применяется в качестве подстилающего слоя при многослойной технологии укладки.
  4. Полимер-битумные покрытия используются при монтаже мостов, объемных паркингов или дорожных развязок. Они обладают повышенной прочностью и долговечностью.
  5. Щебеночно-мастичные виды асфальта считаются наиболее крепкими, ими укладывают федеральные трассы и скоростные автобаны с повышенной транспортной нагрузкой.
  6. Для стадионов, беговых или велосипедных дорожек, а также иных объектов спортивной направленности, существует резино-битумное покрытие.

Срез покрытия.

Изготовление асфальта в домашних условиях

Изготовление дорожного покрытия принято считать делом сложным и недоступным. Но, тем не менее, находятся энтузиасты, которые готовы на эксперименты. Конечно, такие составы не рассчитаны на федеральную трассу, но на даче вполне реально приготовить такой асфальт своими руками.

Совет: по опыту можно сказать, что смесь, приготовленная кустарным способом, конечно, подойдет для обустройства садовой бетонной дорожки, но чаще ее используют для ремонта выбоин на уже готовом покрытии.

Температура укладки состава.

Классический рецепт

Для приготовления нам понадобится обычный речной или карьерный песок, битумная смола или битум и щебень мелкой фракции. Из оборудования нужна будет металлическая бочка и ведро.

Варить асфальт лучше на костре, так как использовать газ небезопасно и дорого.

  • Изначально засыпаем щебень с песком в соотношении 2:1 и хорошо перемешиваем. Все это следует залить водой и подвесить над огнем.
  • Одновременно готовим битумную основу. Для этого берем металлическое ведро и разогреваем в нем битум до кипения, в качестве пластификатора можно добавить синтетические полимеры, но дешевле использовать шампунь или любое моющее средство.
  • Когда смола разогрелась, и вода в бочке со щебнем также закипела, их нужно соединить. Вода нужна для того, чтобы щебень с песком не разогрелся выше 100ºС. Далее этот бульон нужно помешивать, поддерживая кипение до тех пор, пока вода вся не выкипит. Пока раствор горячий его можно заливать.

Укладка вручную.

Важно: будьте осторожны, при 80 ºС битум плавится, а при 100 — 120 ºС он кипит.Но уже при 170 ºС битум может воспламениться.

Собственно чтобы не допустить такого возгорания, мы и используем воду.

Использование старого дорожного покрытия

Разборка асфальтобетонных покрытий и оснований может стать хорошим материалом для приготовления нового асфальта.

Технология отчасти напоминает предыдущий вариант, но с некоторыми поправками.

  • Сама разборка асфальтобетонного покрытия выполняется дедовским методом, при помощи кувалды и иных ударных инструментов. Используется только верхний слой асфальта связанный битумом, дорожную подушку можно не трогать.
  • Старое дорожное покрытие разбивается на кусочки с фракцией не более 40 мм. На 100 кг старого асфальта берется 10 кг битума.
  • После этого, измельченную субстанцию нужно залить водой и кипятить в бочке до расплавления. Далее технология повторяет вышеописанный вариант. Разогретый битум соединяется с расплавленным асфальтом и выпаривается вода.

Холодный асфальт

Холодный асфальт.

Два выше описанных способа хорошо подойдут для экономного ремонта испорченного асфальта во дворе или возле двора. Если же вам необходимо застелить площадь с большой квадратурой, то мы советуем использовать холодный асфальт.

На рынке нашей страны данное покрытие появилось около 5 лет назад. Принцип действия здесь аналогичен широко известной холодной сварке. Для связки используется модифицированный битум, благодаря чему его можно укладывать даже при минусовых температурах. Инструкция имеется на упаковке.

Ручная вибротрамбовка.

Единственным минусом этого материала является значительная цена. Но, как известно асфальт с завода отпускается горячим и укладываться также должен горячим. Поэтому для удаленных мест холодный полимерный асфальт является единственной альтернативой.

Важно: при ремонте дорожного покрытия проблемой является качественное устройство шва стыка в асфальтобетонном покрытии.
Холодный асфальт на основе полимеров полностью решает эту проблему, поскольку надежно стыкуется с любым составом на основе битума.

Срез холодного асфальта.

Правила укладки покрытий

Строительство асфальтобетонных покрытий дело ответственное и не столь важно будете вы укладывать сами или наймете профессионалов. Укладка и приемка асфальтобетонного покрытия ведется по СНиП 2.07.01-89, а также по целому ряду ГОСТов.

Разобраться в этих документах под силу только специалисту, поэтому мы изложили основные положения данных норм и правил более понятным языком.

Источник: https://ssk2121.com/kak-svarit-asfalt-v-domashnih-usloviyah/

Как сделать асфальт своими руками без особых финансовых вложений

Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность.

Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей.

Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

Шаг 1Подготавливаем емкость.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально.

Читайте также  Нормы укладки асфальта ГОСТ

Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт.

Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства.

Закрываем крышку, по центру снизу  сверлим электрическ ой дрелью отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Шаг 2Смешиваем компоненты.

Насыпаем щебень в нашу «бетономешалку», добавляем туда немного песка (2:1), тщательно все перемешиваем. Нельзя набирать мокрые строительные материалы – они сразу же слипнутся, а отковырять их от металлических стенок будет очень сложно.

Шаг 3Нагреваем битум и полимерные добавки.

В отдельной емкости (лучше всего взять 15-литровое ведро) нам необходимо нагреть битум до кипения, для лучшей эластичности в него можно добавить шампунь. Он потом выгорает, зато мешать будет намного удобнее. Туда же добавляем полимеры и пластификаторы.

Шаг 4Смешиваем все в кучу.

Здесь не нужно много фантазии, просто берем и добавляем кипящий битум в заранее прогретую бочку со щебнем и песком.

Важно: нельзя смешивать, если бочка и все компоненты не прогреты – битум быстро остынет и размешать будет нереально.

Для удобства можно добавить предварительно в бочку воды 50 литров и довести до кипения. После этого налить битум и перемешивать до тех пор, пока вода не испариться.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Шаг 5Заливаем в ямки.

Область, в которую вы будете заливать асфальт, нужно тщательно очистить, желательно выдуть компрессором. После того, как зальете горячую смесь, нужно взять каток или любой другой инструмент (трамбовку) и уплотнить материал. Обязательно смочите водой металл инструмента, чтобы он не прилип к битуму во время трамбовки.

Если придерживаться инструкции, то изготовление асфальта в домашних условиях будет безопасным, быстрым и даже очень интересным!

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Совсем недавно на территорию России попал достаточно интересный продукт – полимерный асфальт. Его особенность в том, что укладывать его можно абсолютно при любой температуре. Тесты показали отличную вязкость и клейкость даже при -20С, что дает возможность ремонтировать дороги или делать подъезд к даче даже зимой.

В его состав входит текучий битум марки СГ или МГ 70/130, отличающийся повышенной вязкостью. Также содержаться специальные пластификаторы и модификаторы, действующие аналогично «холодной сварке».

За счет этого можно даже при отрицательной температуре получить отличный результат. Дорожки будут иметь повышенную прочность и прослужат намного дольше обычного асфальта.

Технология внедряется уже более 5 лет на территории России, и сейчас купить такой материал может каждый желающий.

Искать метод, как сделать асфальт своими руками нет смысла, так как холодная технология подразумевает высокотехнологический процесс изготовления под давлением и недоступна в домашних условиях. Его стоимость намного выше обычного дорожного покрытия, поэтому редко используется в промышленности.

Зато каждый дачник может купить нужное количество для изготовления дорожек в саду или небольшого подъезда для автомобиля.  Купить можно в обычном магазине. Установка не требует особых знаний: просто насыпаете смесь в нужное место и уплотняете любым удобным способом, даже шинами автомобиля.

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

Еще один очень популярный метод облагородить участок без особых капиталовложений – использование старого дорожного покрытия в качестве основного сырья для изготовления нового.

Для этого нам понадобится около 100 кг старого покрытия, которое выбрасывают при ремонте шоссе, свежий битум, 10 кг смолы для эластичности и отвердитель для бетона.

Рассмотрим пошагово, что нужно сделать.

Шаг 1Изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели.

изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели, бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Шаг 2Измельчаем компоненты.

Молотом необходимо разбить все большие куски, оставшиеся от старой дороги. Проверьте, чтобы фракция всех компонентов была мелкой, до 40 мм. Туда же добавляем немного песка, все перемешиваем. Начинаем нагревать бочку с помещенным в нее старым асфальтом, песком, заливаем  60-70 литров воды, доводим до кипения и «варим суп».

Шаг 3Готовим раствор для добавления.

Теперь самое время позаботиться о жидкой слагаемой. Так как старое дорожное покрытие уже содержит немного битума, то нам его понадобится на 50% меньше.

То есть, берем на 100 кг материала где-то 10 кг битума и 10 кг смолы, нагреваем до кипения.

Потом переливаем все это в нагретую бочку с другими компонентами, тщательно перемешиваем металлическим прутиком.

Самодельный асфальт из бесплатных компонентов готов. Теперь осталось его залить в предварительно очищенные ямки или на подготовленную для укладки площадку. Такой материал прослужит вам не один год и будет ничем не хуже «фирменного».

Источник: https://grounde.ru/asfalt-svoimi-rukami.html

Асфальт своими руками: изготовление и укладка

Многие владельцы загородной недвижимости допускают мысль об изготовлении асфальта своими руками. Однако для того, чтобы получить надежное дорожное покрытие весьма важно учитывать эксплуатационные характеристики участка, а также соблюдать все требования технологического процесса для получения качественного полотна.  

Что представляет собой асфальт 

Асфальт или более точно асфальтобетон представляет собой многокомпонентный материал, включающий в себя следующие ингредиенты: 

  • Песок. Необходим в качестве связующего вещества, а в некоторых случаях (при добавлении цемента) способен увеличивать механическую прочность дорожного полотна. 
  • Щебень. Является армирующим компонентом и не позволяет готовым пластам растрескиваться под воздействием существенных нагрузок. 
  • Битумная смола. Выступает в качестве клейстера для связи всех компонентов, а также обеспечивает дополнительное гидроизолирование полотна. 

Иногда в асфальтобетон вводят полимерные присадки, способные обеспечить его высокие эксплуатационные характеристики, однако ввиду высокой стоимости используют их крайне редко.  

Подготовительная часть 

Для того, чтобы асфальт, изготовленный своими руками полностью выполнял, возлагающиеся на него функции, весьма важно соблюдать технологию изготовления материала и придерживаться рекомендаций по укладке. Первым же шагом в данном направлении, безусловно, является подготовка.  

Итак, что нам необходимо – заготовить все необходимые компоненты (песок, щебень, битумная смола); обеспечить возможность «приготовления» состава: потребуется большая металлическая емкость и источник тепла (обычно используют костер). А также запастись большим объемом воды в качестве средства защиты (для ограничения горения). 

Теперь обо всем по порядку. 

Первое о чем следует позаботиться – это изготовить емкость для смешивания компонентов, ведь согласитесь использовать для производства асфальта традиционную бетономешалку – неоправданная роскошь. 

В качестве емкости вполне оправдано использовать металлическую бочку (150 – 200 литров), к днищу которой необходимо приварить Г-образную рукоятку и обеспечить возможность проворачивания устройства вокруг собственной оси. Кстати о том, как изготовить бетономешалку самостоятельно можно прочитать здесь.  

Далее, следует засыпать в металлическую емкость сухие ингредиенты (2 доли песка + 1 доля щебня) и произвести их качественное перемешивание. 

Параллельно с этим в отдельной емкости (обычно используют большое ведро) следует расплавить строительный битум. Выполняя данную работу нужно быть очень щепетильным и учитывать возможность воспламенения смолы (песок и вода должны быть рядом при необходимости тушения).  

Некоторые специалисты рекомендуют добавлять в битум обычную шампунь. Она позволит облегчить процесс перемешивания и улетучится сразу же после закипания смолы. 

Дальнейшим шагом выступает смешивание битума с песком и щебнем, для чего разогретую смолу попросту вливают в бочку с сыпучими веществами и тщательно смешивают (путем проворачивания).

Однако выполняя указанную часть работ необходимо принимать во внимание тот факт, что бочка и находящиеся в ней компоненты должны быть хорошо разогреты.

Ведь в противном случае материал быстро остынет, и выполнить его качественное смешивание не получится.  

Неплохим индикатором готовности раствора является вода. Ведь если налить в бочку с битумом, песком и щебнем горячую воду, а затем разогревать всю субстанцию можно добиться хороших показателей. Ну а о готовности асфальта будет говорить полное испарение жидкости из бочки. 

Процесс укладки материала 

Безусловно, выливать изготовленный своими руками асфальтобетон на неподготовленную основу не оправдано. Ввиду чего перед тем как укладывать материал желательно очистить место работ от мусора, пыли или даже продуть воздухом.   

После чего разогретый асфальт выливается на требуемый участок и производится его уплотнение при помощи ручного катка или трамбовки. Следует учесть, что для минимизации прилипаний материала к инструменту последний желательно смочить водой.   

После затвердевания, асфальт пригоден к использованию.  

Читайте также  Состав асфальта для дорожного покрытия

Особенности укладки холодного асфальта 

В последнее время все чаще владельцы загородной недвижимости применяют для обустройства придомовых территорий  асфальт холодного типа.

Данный продукт реализуется в готовом к использованию виде и представляет собой смесь текучего битума, полимерных наполнителей и модификаторов (обеспечивают процесс затвердевания).

Причем именно такой продукт можно запросто укладывать при отрицательных температурах, чего нельзя делать с традиционным материалом. Тогда как эксплуатационные характеристики и ценовые параметры указанного материала весьма выше, нежели у обычного асфальта.  

Методика укладки холодного асфальта практически ничем не отличается от вышеописанного варианта и сводится к тому, что готовый материал высыпается в требуемом месте и трамбуется при помощи трамбовок или колесами автомобиля.  

Новый асфальт из старого 

В последнее время все чаще после ремонта автодорожного покрытия специализированными службами остается старый (срезанный) асфальтобетон. Оказывается с его помощью можно также сделать качественное дорожное покрытие.

А все что для этого необходимо — это разбить куски старого асфальта на небольшие фракции и уложить в требуемом месте слоем около 10 см. В финале каменистую основу следует укатать дорожным катком.

Следует учесть, что выполнять указанные работы следует в теплую погоду с той целью чтобы смола, имеющаяся в срезанном асфальте немного расплавилась и заполнила все пустоты. 

И в финале предлагаем соответствующее видео:

Читать еще:

Холодный асфальт: технология укладки своими руками

Форма для садовых дорожек своими руками

Дорожка на даче своими руками: просто и со вкусом

Как укладывать брусчатку самостоятельно

Источник: https://domgvozdem.ru/index.php/priusadebnyj-uchastok/699-asfalt-svoimi-rukami-izgotovlenie-i-ukladka

Как делают асфальт: описание технологии изготовления

Асфальт — это углеводородная смесь. В качестве исходного сырья используется нефть. В процессе дистилляции идет разделение ее на фракции.

После отделения основных компонентов остается тяжелый остаток, который называется битумом.

После смешивания его с рядом компонентов получается материал, который укладывается на поверхность дорог.

Составляющие материала

Битум является основным компонентом асфальта. Кроме него еще входит ряд элементов, которые меняются в пропорциональном составе. Асфальтовая смесь состоит из следующих составляющих:

  1. Песок. Представляет собой мелкий наполнитель. Играет связующую роль между покрытием и грунтом дороги. При его отсутствии щебень бы всплыл на поверхность асфальта. Существуют специальные асфальтированные смеси, где в раствор добавляется цемент. В этом случае песок необходим для придания покрытию твердости.
  2. Минеральный наполнитель. В качестве такой составляющей используется песчаник или карбонат кальция в виде мела или известняка. Пылевидное состояние фракции позволяет ей заполнить все образующие пустоты. Если карбонат кальция применяется для укладки дорог общего назначения, то песчаник более универсален. На него не оказывают влияние химические вещества, поэтому часто ведется покрытие дорог, проложенных недалеко от химических предприятий.
  3. Резина. Резиновая крошка размером 1,5 мм добавляет покрытию пластичности и гидроустойчивости. На поверхности полотна значительно реже появляются трещины. Однако присутствие такой добавки повышает стоимость асфальта. Применяется она только на ответственных дорогах.

Классификация асфальтовой смеси

Важной составляющей раствора является щебень. В зависимости от его размера асфальтированная смесь разделяется на виды:

Психологический эксперимент выявил эффективность маскировки Супермена

  1. Плотные. Если размер щебня не превышает 5 мм, то раствором покрываются дорожки для перемещения пешеходов. Такой асфальт носит название мелкозернистый.

    Если же величина камней доходит до 10−15 мм, то крупнозернистой смесью покрывается верхняя часть автомобильных дорог.

  2. Пористые. В пироге автомобильной дороги занимают нижнюю часть. В составе содержится меньший процент битума, чем в плотном покрытии.

  3. Высокопористые. Ведется укладка дорог, по которым движутся высоконагруженные автомобили. Размеры гранул щебня доходят до 40 мм. Это обеспечивает покрытию высокую степень твердости. Не происходит вдавливания верхних слоев грунта в нижние.

    В процессе эксплуатации отсутствуют риски проседания и сдвига материала.

Объективная оценка

Асфальтированные дороги имеют ряд особенностей. Заключаются они в следующем:

  • покрытие удобно для эксплуатации, особенно в непогоду;
  • появление неприятного запаха идет только до момента затвердевания;
  • работы по асфальтированию очень дорогостоящие, особенно при прокладке многокилометровых трасс;
  • процесс изготовления смеси является сложной операцией;
  • часто дефекты водителям не видны из окна автомобиля, что приводит к неприятным последствиям.

Альтернативных асфальту покрытий на данный момент нет. В связи с этим улучшение качества дорог идет на основе совершенствования технологии. В частности, полимерные модификаторы значительно улучшают качество покрытия.

Описание технологии изготовления на производстве

В производственных условиях требуется наличие подогреваемых бункеров, где будет храниться раствор.

Предварительно идет смешивание компонентов при высокой температуре. Место подбирается недалеко от строительных работ.

Связано это с тем, что остывшее покрытие плохо утрамбовывается, что сказывается на качестве конечного результата.

Как чтение превратить в любимое занятие детей: советы родителям

На начальной стадии все составляющие раствора просушиваются, поскольку их поступление ведется во влажном состоянии, а затем просеиваются. Наличие влаги недопустимо. Это приводит к уменьшению прочности асфальта. Сушка ведется при температуре 160 градусов.

Поступающий минеральный наполнитель подвергается дроблению до получения мелкой фракции. Если просушка на первом этапе не дала удовлетворительных результатов, то идет ее повторный процесс после просеивания компонентов.

Дальше формирование асфальтовой смеси проходит следующие этапы:

  1. Песок и щебень укладываются на конвейер, который движется в сторону бункера. Здесь идет их перемешивание.
  2. Непосредственно на конвейере идет добавление битума в щебеночно-песочную смесь. Смешивание до необходимой консистенции происходит при температуре 170 градусов.
  3. Все необходимые добавки закладываются в раствор и перемешиваются на этом этапе.

Получаемый асфальт поступает в бункер. Здесь он может находиться до 4 суток. За это время раствор должен поступить на объект и быть выработанным.

Особенности холодного изделия

Изготовление такого раствора возможно только в заводских условиях. Самостоятельно проводится его укладка. Отличительными особенностями являются следующие изменения в технологии:

  1. Процесс разогрева покрытия идет в интервале температур примерно 70−110 градусов.
  2. На стадии перемешивания в раствор добавляются полимерные присадки. Их необходимость заключается в том, чтобы на поверхности битума образовалась антиокислительная пленка, которая выполняет защитную функцию.

Понятие «холодный асфальт» условное. В морозную погоду перед укладкой раствор прогревается. Это необходимо для того, чтобы привести его в пластичное состояние. Одновременно с помощью горелок прогревается место укладки. Существует возможность проводить такие работы при отрицательных температурах — до -20 градусов.

В мужской контрацептив превращён яд для стрел африканских охотников

К положительным сторонам холодного асфальта относится отсутствие необходимости его быстрой выработки. Однако есть существенный недостаток — его прочность в 2 раза ниже, чем у горячего изделия.

В процессе трамбовки используется брус из дерева или виброплита. Доводка поверхности до конечного состояния идет после начала автомобильного движения.

Максимальное давление, которое выдерживает такое покрытие, составляет 3,5 т. Поэтому не рекомендуется покрывать им большие участки.

Процесс рециклинга и модернизации

Учитывая, что асфальт обходится дорого, в целях экономии идет его переработка после окончания срока эксплуатации. Процесс может проводиться непосредственно на месте или в рециклерах, установленных на заводе.

Работы состоят из следующих этапов:

  1. С помощью оборудования, которое называется ремиксером, идет демонтаж отработанного полотна путем его фрезерования.
  2. Формирование гранулятора: дробление кусков асфальта до размера щебня.
  3. Раздробленные куски закладываются в печь, где ведется их нагрев.
  4. Если есть необходимость, докладывается свежий битум и добавки.

Для улучшения дорожного полотна проводится его модернизация. Для этого применяются мастики. В их состав входит битум или эмульсии, в которых содержатся полимеры из резины.

С помощью мастики замазываются образовавшиеся трещины, чтобы в них не проходило затекание воды. Влага, просачиваясь, разрушает покрытие. При этом битумные мастики применяются в горячем состоянии, а эмульсионные — в холодном.

Производство в домашних условиях

Зная, как делают асфальт в заводских условиях, можно его производить и дома. Процесс состоит из следующих этапов:

Последствия разрушения и важность озонового слоя

  1. Необходимо наличие бетономешалки. В нее засыпается щебень и песок в пропорции 2:1. Важно, чтобы материалы были сухие.
  2. Отдельно берется ведро емкостью 15 л. В него кладется битум и подогревается.

    Чтобы удобнее было мешать, подливается немного шампуня. В процессе подогрева он выгорает. Затем добавляются пластификаторы и полимеры.

  3. Идет смешивание содержимого ведра со смесью щебня и песка. Важно, чтобы содержимое бетономешалки было тоже прогрето.

    Для этого туда добавляется 50 л воды, которая доводится до кипения. Перемешивание с битумом идет до тех пор, пока жидкость не испарится.

Учитывая, что битум следует нагревать до температуры 100 градусов, а вода кипит при тех же условиях, получается, что данные величины совпадают.

После этого с помощью компрессора очищается место укладки асфальта и выливается раствор. Разравнивание ведется катком.

Асфальт — это материал, удобный для покрытия автомобильных дорог. Его цена значительно ниже, чем бетонное основание. К тому же есть возможность повторного использования при применении специальных технологий.

Источник: https://rocca.ru/nauka-i-obrazovanie/kak-delayut-asfalt

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: