Трактор Т 170 технические характеристики

Трактор Т-170: технические характеристики

Трактор Т-170 был одним из последних тракторов, созданных в СССР. Но большинство их производилось и работает в России.

Данный трактор выпускался с 1988 года по 2002 год в Челябинске, на местном тракторном заводе и получила самое широкое распространение в самых разных отраслях народного хозяйства – всего на его основе было разработано 80 модификаций этой машины.

Т-170 трактор стал наследником другой легендарной машины – трактора Т-130. Эта машина по сути, модернизированный Т-130. Изначально, он создавался как сельхозмашина.

Но для сельского хозяйства её мощность и цена оказались чрезмерными. Поэтому на полях вы его вряд ли встретите, наиболее широко он использовался в строительстве.

Думаю, все видели бульдозер Т-170, во время проведения каких-либо дорожных или земляных работ.

Двигатель

Как я уже писал выше, Т-170 машина мощная. Изначально, на трактора ставились два мотора мощностью 160 и 180 л.с.. Но сегодня тракторов с более слабым мотором практически не осталось. Моторы многотопливные. То есть они могут работать не только на дизельном топливе – солярке, но и на керосине или газовом конденсате.

Эта особенность слала очень полезной, при его использовании в труднодоступных районах, где присутствуют перебои с поставками горючего. Мотор трактора Т-170 имеет индекс Д-180. Двигатель мощностью 160 л.с. именовался Д-160. Мотор Д-180 является рядным четырёхцилиндровым, объёмом 14,48 литров. Этот мотор оснащён турбонаддувом.

Двигатель Д-180

Для пуска двигателя применяется пусковой двигатель Т-170, который работает на бензине и запускается, соответственно от обычного стартера. Что интересно, не смотря на то что трактор рассчитан для работы при сверхнизких температурах, до -50 С, запустить его можно только если температура окружающей среды не ниже -15 С.

Двигатель на нём достаточно экономный. Расход топлива у него 218 г/кВт.ч.. В сочетании с баком в 300 л это даёт возможность достаточно долго работать без дозаправки.

Ещё один интересный аспект о двигателе Д-180. Хоть на серийный Т-170 обычный электростартер не ставился но после окончания выпуска трактора двигатель продолжил выпускаться.

И сегодня Д-180 делается с электростартером. Так вот в России, механики своими силами стали переделывать трактор на пуск от стартера, который на много удобней пускового двигателя. О двигателе вроде закончили, переходим, собственно, к другим технически характеристика трактора Т-170.

Трансмиссия

Трактор Т-170, сделан по классической схемы, с передним расположением двигателя. Основные узлы трансмиссии расположены сзади. Вес трактора составляет 16 тонн. Габаритные размеры:

• Длина – 4600 мм
• Ширина – 2480 мм
• Высота – 3180 мм
• Удельное давление на грунт – 0,076 МПа

Не смотря на довольно серьёзную массу трактора, конструкторам удалось добиться очень низкой нагрузки на грунт. Что обусловило использование машины в условиях мягких грунтов и даже болот. Правда для работы на болотах была создана специальная версия трактора с ещё более низкой нагрузкой на грунт. О ней речь будет ниже.

Муфта сцепления на Т-170 стандартная для современной техники, сухого трения, постоянно замкнутая. Коробка переключения передач имеет 8 передач вперёд и 4 назад. Ходовая часть машины в стандартной комплектации имеет пятикатковую тележку.

Есть у трактора и модификация для работы на мягких грунтах. У этой модификации применяется семикатковая тележка с шириной гусеницы 900 мм.

Кстати, в зависимости от сферы применения машины, для неё разработано и применяется сразу 7 вариантов гусениц Т-170.

Стоит отметить, что у семикатковой, болотной версии Т-170, кроме удлинённой ходовой части, ещё устанавливают другую КПП Т-170. Коробка передач у болотной версии, имеет 6 скоростей вперёд и 3 назад.

Электрооборудование Т-170

Основное электрообеспечение машины осуществляется от генератора. Аккумулятор служит только для пуска стартера пускового бензинового мотора. Электроэнергия от генератора поступает через клеммы которые находятся на задней крышке генератора.

Генератор имеет два режима работы – летний и зимний. Для переключения этих режимов предусмотрен механический переключатель. Аккумулятор подключен к генератору параллельно. И он выдаёт рабочее напряжение 24 В.

Система управления

На современных тракторах сегодня устанавливают рулевое управление при помощи руля. Однако, на Т-170 управление организованно по старинке, при помощи рычагов. Поворот трактор осуществляется за счёт притормаживания гусеничной ленты с того или иного бока. Эту операцию осуществляет бортовой фрикционный комплекс ленточного типа.

Кабина — Место управления трактором Т-170

После рассказа о системе управления переходим к рассказу о месте, где они находятся. Не смотря на то, что кабина у трактора расположена на виброизолированной платформе, условия работы в ней, прямо скажем, спартанские.

Однако, большая площадь остекленения позволяет успешно выполнять любые задачи. Усилия на рычаги так же нельзя назвать маленькими и комфортами. Так что руки у тракториста должны быть хорошо развиты.

Характеристики бульдозера Т-170

Как я уже упоминал выше, в сельском хозяйстве данная машина применяется ограниченно. Зато в дорожном хозяйстве и строительстве эта машина наша самое широкое применение. Особенно популярным является бульдозер на базе Т-170.

Бульдозер относится к 10 тягловому классу. Это обозначает, что он может толкать перед собой грунт массой до 10 тонн. Специально для Т-170 разработано большое количество отвалов.

Отвалы бывают прямые, сферические, полусферические, поворотные и неповоротные.

Вес бульдозера Т-170, за счёт навесного оборудования, конечно же выше чем у трактора, но это ни сколько не мешает его работе и транспортировке.

Т-170 со сферическим отвалом

На задних кронштейнах обычно размещают разнообразные рыхлители, лебёдки и корчеватели. Очень широко трактор применяется при дорожном строительстве.

Главным достоинством бульдозера Т-170, кроме его исключительной мощи, как и у всей техники созданной на базе Т-170, является его исключительная ремонтопригодность и высокая производительность бульдозера Т-170.

Ремонт бульдозера Т-170 может производить любой механик самостоятельно с минимальными затратами финансов. Как и на базовый трактор, запчасти для спецагрегатов бульдозера продаются в изобилии и сравнительно недорого.

Технические характеристики Т-170:

1. Годы выпуска – 1988-2002 годы;
2. Тягловый класс – 10;
3. Полная масса – 16 тонн;
4. Длинна – 4600 мм;
5. Ширина – 2480 мм;
6. Высота – 3180 мм;
7. Дорожный просвет – 415 мм;
8. Двигатель – Д-160/Д-180;
9. Мощность – 160/180 л.с..

Заключение

Что можно сказать? Эта машина не зря уже снята с производства. На сегодняшний день она откровенно устарела. Однако, учитывая заоблачную стоимость новой спецтехники, тысячи тракторов Т-170 всё ещё работают и будут работать не одно десятилетие.

К его достоинствам можно отнести, как писалось выше, его невероятную ремонтопригодность и сравнительно низкую стоимость запасных частей. Ремонт трактора Т-170, можно осуществить без наличия специальное оборудования, в сравнительно спартанских условиях.

Например, прямо на стройплощадке. К другим недостаткам, я бы даже сказал, детским болезным машины, можно отнести слабость бортовых редукторов Т-170, которые часто выходят из строя.

Два других недостатка описаны выше. Это низкий комфорт работы, большая нагрузка на рычаги, а так же большая шумность в кабине. В общем, все те недостатки, которые связанны с тем, что машина достаточно старая.

Источник: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-170.html

Трактор Т-170. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации

Трактор Т-170 — это модель промышленного трактора производства Челябинского тракторного завода, производимого с 1988 по 2002 годы.

Является модернизированной версией трактора Т-130, с измененной, более усовершенствованной трансмиссией.

Модель использовалась с момента производства и продолжает использоваться по настоящее время для сельскохозяйственных работ.

Назначение трактора

• вспашка сложных почв, целины;
• культивация;
• лущение;
• дорожные работы;
• строительные работы;
• в весенний и зимний период — снегозадержание;
• функция тягача;
• бульдозерные операции;
• боронование;
• сеятельные работы;
• работа с самосвальными прицепами;
• работы по укладыванию асфальта, труб, кабеля.

Трактор Т-170 — устройство 10-го тягового класса. Благодаря особенностям конструкции машину можно эксплуатировать в любых погодных условиях, даже при сильном морозе (от минус 40 и более). Для осуществления функций трактору на производстве создали несколько сменных рабочих составляющих ходовой, например, для Т-170 было разработано 7 моделей гусеничных приставок. Кроме прочего, данная модель трактора могла работать с множеством видов отвалов: поворотными, сферическими, неповоротными, прямыми, бульдозерными.

Модельный ряд и модификации

В модельном ряду Т-170 было выпущено (за всё время заводского выпуска этого бульдозера) порядка 80 модификаций. Наиболее популярными модификациями принято считать модели трактора с двигателями Д180 и Д160.

Марка двигателя Д180- усовершенствованный вариант Д160. Каждая последующая модель конструировалась по принципу преемственности, по этой причине сейчас несложно найти запчасти на любую модификацию Т-170, ведь многие детали взаимозаменяемы.

Популярные модификации Т-170:

• Б-170 — бульдозер на базе Т-170, с повышенной мощностью двигателя Д180 (180 л.с);
• Т-170  — с двигателем Д160 (160 л.с.);
• Т-170Б — болотоходная модификация;
• Т-170 М1-01-1Е;
• Т-170 М1-Б01;
• Т-170 М1-01;
• Т-170 01-1Е.

Т-170 М1-01-1Е Т-170 М1-Б01
Т-170Б 01-2 Т-170 01-1Е

Технические характеристики

Основное преимущество Т-170 перед другими машинами схожих характеристик — это трехступенчатая система развития мощности двигателя, позволяющая использовать ресурс мотора с наибольшей выгодой.

Еще одна отличительная особенности: работа техники на трех видах топлива (керосиновое, дизельное, конденсированный газ).

Особой популярностью в регионах с суровыми зимами пользуются модели машин с дизельными двигателями.

Вес и габариты

Вес трактора может быть разным в зависимости от подвида, модификации. Базовая модель, используемая для работы с трубоукладчиком, весит 17700 кг., базовая модель стандарт весит 15990 кг.

, облегченная модель без дополнительных навесок весит 13000 кг.

Таким образом, некоторые модификации можно причислить уже не к 10-му, а к 15-му тяговому классу (от этого будет зависеть вид навесного оборудования, применяемого с машиной).

Габаритные размеры техники базового типа составляют: высота – 3250, длина – 4210, ширина – 2480, колея – 1880, колесная база — 2880. Все размеры приведены в мм.

Тип двигателя

Тип двигателя на Т-170:

• многотопливный;
• четырехтактный;
• дизель+турбонаддув;
• мощность 170 л.с;
• расход топлива в час 218 г/кВт/час;
• мощность в кВт — 125;
• марка — Д180.111.1-1.

Расход топлива при движении на разных типах дорог не одинаков: при движении по трассе машина расходует 9 л. топлива в час, при движении по городу — 12 л. в час.

При движении по пересеченной местности — 10 л. в час. Емкость топливного бака составляет 300 л., вместимость жидкости в системе охлаждения — 60 л., бортовой редуктор — 12 л., трансмиссия механическая — 50 л. Система охлаждения мотора: жидкостная.

Коробка передач

Тип коробки передач: 8 передних, 4 задние передачи. КПП может быть заточена под установку ВОМ или нет (зависит от модификации). При необходимости в болотной модификации можно трансформировать КПП на работу в 6-ти скоростных режимах.

Трансмиссия и ходовая часть

Тип трансмиссии на Т-170:

• муфта сцепления замкнута;
• сухое трение;
• гидросервированная.

На моделях, выпускаемых заводом в последние годы производства модели, трансмиссия была двух типов: гидромеханической и механической. Ходовая — тележечного типа.

Полужесткая подвеска, трехточечная, отличается большим удобством, чем классическая рессорная. Помогает эффективно применять технику на плотных почвах.

Отличительная особенность конструкции: трактор возможно транспортировать по железнодорожным путям (не только на автопогрузчике).

Кабина

Кабина оператора обладает такими преимуществами:

• удобство расположения рычагов;
• большая площадь остекления;
• отопление;
• шторки от солнца;
• современный дизайн;
• удобное мягкое сиденье;
• указатели и сигнализаторы на панели приборов;
• допускается установка кондиционера, подогревателя;
• прочный защитный каркас уберегает оператора трактора от повреждений при падении на крышу кабины камней или крупных веток.

Управление трактором

Основой механизма движения бульдозера служит гусеничная тележка. Она работает на шести опорных катках, дополнительно установлены два катка поддержки.

Это базовая модель, признанная на производстве лучшей для повышения маневренности и стабильности техники. В болотоходных модификациях Т-170 гусеничные башмаки имеют ширину 900 мм., что позволяет снизить давление на грунт.

Для запуска машины используют электростартер, который получает питание от генератора и батареи аккумулятора.

Навесное оборудование

Навесное оборудование для трактора Т-170 необходимо приобретать из расчета соответствия тяговому классу (10-му).

Всё оборудование, произведенное Челябинским ТЗ, подходит для данной модели.

Помимо навесок от ЧТЗ для Т-170 можно применять навесные орудия от тракторов «Беларус» и прочей отечественной и зарубежной техники аналогичного веса.

Навесное оборудование для трактора Т-170:

• рыхлитель почвы (однозубые);
• лебедки;
• лопаты-отвалы разнообразного типа;
• погрузчики;
• ковши;
• корчеватели пней;
• тягово-сцепные устройства;
• жесткие сцепки для оборудования любого типа;
• прицепы самосвальные;
• телеги;
• сеялки;
• бороны;
• фреза-культиватор сельскохозяйственная, промышленная;
• асфальтоукладчики;
• устройства для забивания свай;
• кабелеукладчики (тип КВГ1, КВГ2);
• трубоукладчики (тип ТР12, ТР20 и другие).

Особенности эксплуатации и обслуживания

Правила эксплуатации трактора Т-170:

• разрешается производить пуск машины лишь в нейтральном положении переключателя КП;
• при неисправности устройства блокировки движения пуск трактора запрещен!
• всегда закрывайте двери во время движения машины;
• следите за исправностью сигнальной системы и освещения;
• при наличии на рабочей площадке людей включите звуковой сигнал;
• регулируйте высоту сиденья под рост оператора;
• ремонтные работы по двигателю проводите только после остывания деталей;
• контролируйте давление жидкости в гидросистеме, уровень масла и топлива.

Правила обслуживания трактора Т-170

• периодически (каждые 50, 100, 200 моточасов и раз в сезон) проводите контроль состояния крепежей, деталей устройства, системы крепления навесок, подтяжку механизмов, проверку КПП и трансмиссии, а также регулировку узловых соединений;
• при простое «законсервируйте» трактор, слив топливо и оставив технику в изоляции от влаги и сырости;
• при сложных условиях эксплуатации (высокий уровень влажности, высокая запыленность и т.д) уточните сроки ТО у специалистов;
• все отработанные вещества сдавайте на утилизацию;
• не допускайте течи масла.

Основные неисправности и ремонт

Таблица 1. Основные неисправности трактора Т170 — причины и устранение.

Неисправность	Устранение
1. Не запускается дизельный двигатель	Прогреть перед запуском, проверить качество топлива, герметичность клапанов
2. Двигатель дымит	Устранить подтекание топлива, исключить возможную перегрузку, прогреть двигатель
3. Трактор работает с перебоями, не выходит на полную мощность	Проверить форсунки, распылитель, определить степень регулировки топливного насоса, промыть фильтр-патроны в воздухоочистителе
4. Посторонние шумы, стук при работе	Проверить исправность деталей коленвала, поршня, заменить изношенные детали новыми

 Отзывы владельцев

Роман Викторович, Житомир:

В молодости работал на таком, претензий нет вообще. Приноровиться нужно, если речь идет о выравнивании грунта, со щебнем на нем тяжело работать, с ковшом тоже. Сразу вы с этой машиной работать не научитесь, тут практика нужна

Трактор Т-170. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации Ссылка на основную публикацию

Источник: https://FermerInform.ru/traktor-t-170-obzor/

Бульдозер Т-170

Бульдозер ЧТЗ Т-170 — это специализированное оборудование, которое производилось длительный период на Челябинском тракторном заводе и являлось одним из самых передовых на рынке.

Стоит заметить, что данная модель пришла на замену бульдозеру Т-130 и превзошла все его ключевые технические характеристики, включая мощность и высокую производительность. Т-170 изготавливался на заводе с 1988 года по 2002 год.

Производители модернизировали Т-130 и, в частности, уделили огромное внимание уделили изменению трансмиссии устройства.

Использовался, прежде всего, для реализации промышленных, сельскохозяйственных, транспортных, земельных работ. Помогал при глубокой вспашке  тяжелых почв, реализации сплошной культивации, лущения. Также применятся в строительных и дорожных работах. Стоит заметить, что это оборудование также способно задерживать снег в холодное время года.

Бульдозер Т-170

Данный трактор является легендой советского машиностроения , в начале девяностых он был максимально современным и уникальным, отличался высокими техническими показателями и эксплуатировался на самых передовых промышленных, строительных, дорожных и сельскохозяйственных участках. Он был ключевым транспортом в промышленности и сельском хозяйстве в России и в ближнем зарубежье.

Преимущества и недостатки техники

Конструкция специализированного оборудования отличается следующими существенными преимуществами:

• простота и повышенная надежность техники;
• система автоматической регулировки скорости;
• легкость управления;
• доступная стоимость;
• высокое качество сборки;
• длительный эксплуатационный срок автомобиля;
• неприхотливость обслуживания и эксплуатации;
• высокая проходимость автомобиля благодаря новому гусеничному ходу;
• возможность использования техники в болотистых местностях и густых лесах с неплотными грунтами;
• комфортная виброзащитная кабина;
• небольшой расход топлива бульдозера Т-170 благодаря дизельным двигателям;
• возможность функционирования в условиях температуры до -15 градусов;
• техника могла использоваться в условиях бездорожья, гололеда, снегопадов и температурных перепадов;
• наличие навесного и прицепного оборудования;
• быстрота и легкость выполнения ремонтных работ благодаря огромному количеству запчастей на рынке;
• наличие семи различных видов гусениц для транспорта.

Что касается ключевых недостатков, то это, в первую очередь, устаревшая модель дизайна, из-за которой мощность двигателя не используется на максимум, а также крайне маленький срок фрикционной муфты, которую необходимо регулярно ремонтировать, а  затем менять.

Технические характеристики модели

Технические характеристики бульдозера Т-170 для того времени были просто выдающимися. Давайте их рассмотрим подробнее. Сразу же обратим ваше внимание на вес бульдозера Т-170. Он равен 15000 кг. Масса бульдозера Т-170 достаточно существенная, но это не мешает удобству и быстроте его транспортировки.

ПараметрыЗначение

Масса, кг	15000
Тип трактора	гусеничный
Тяговый класс	10
База, мм	2517
Колея, мм	1880
Марка двигателя	Д180.111-1 (Д-160.11)
Тип двигателя	четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Мощность двигателя бульдозера Т 170, кВт (л.с.)	125 (170)
Расход топлива в час, г/кВт*ч (г/л. с. ч .)	218 (160)
Топливный бак, л	300
Система охлаждения, л	60
Гидравлическая система, л	100
Длина, мм	4600
Ширина, мм	2480
Высота, мм	3180
Удельное давление на грунт, МПа	0,076

Габаритные размеры бульдозера Т 170

Устройство бульдозера Т-170

Устройство бульдозера Т-170 включает в себя, прежде всего, конструкционную массу. Мы уже ответили на вопрос, сколько весит бульдозер Т-170, а именно 15 тонн.

Владельцы спецтехники, подчеркивают, что управление данный автомобилем крайне приятное и простое, оно отличается высокой производительностью.

Также есть по бульдозеру Т-170 руководство по эксплуатации,  в котором указаны все особенности автомобиля, специфика его управления и функционирования.

Так как это представитель тяжелой  промышленной техники, то у данного оборудования должен быть мощный двигатель бульдозера Т-170.

Есть силовой агрегат Д 180, мощность которого 180 л/сек, а также Д 160, мощность которого равно 160 л/сек. Оба моторы достаточно современные и крайне производительные.

Отличаются высокой экономичностью и безопасностью, нормы расхода топлива на бульдозер Т-170, который установлен на типе Д 180, всего 218 г/кВт в час.

Техника  может функционировать при следующем температурном диапазоне: от -40 градусов до +40. Мотор Д180 может функционировать как на дизельном топливе, так и на керосине, более того и на газовом конденсате. Есть дополнительный электростартер и пусковой двигатель, при нажатии которого конструкция начинает свое функционирование.

Двигатель бульдозера Т-170

Схема бульдозера Т-170 предполагает наличие системы очищения воздуха, систему охлаждения жидкостей, а также комбинированную смазку.

Гидравлика бульдозера Т-170

Что касается ходовых частей, то конструкция имеет широкие гусеницы, благодаря которым оборудование может передвигаться в условиях любой местности, включая болотную почву, песок и лед.

Управление бульдозером Т-170 возможно благодаря высокой проходимости конструкции.

Рама бульдозера Т-170

В комплектацию данного оборудования входит очень удобная кабина. Этой же характеристикой может похвастаться и бульдозер Б-10М. Кабина отвечает всем требованиям и нормам, она очень удобна для водителей.

  Есть остекление по всему периметру, широкий угол обзора, достаточная ширина отвала бульдозера Т-170. Кабина оснащена дополнительным отопителем, который включается, если на улице сильный мороз, и водители некомфортно управлять транспортным средством.

Есть дополнительная виброизоляция, шумоизоляция, можно дополнительно установить кондиционер. То есть все условия достаточно комфортабельны.

В количество навесного оборудования входят: прямая конструкция, сферическая, поворотная, неповоротная. То есть, вы можете установить отвалы всех эти четырех видов.

Другие общие характеристики конструкции модели включают наличие четырехвальной коробки передач, тележечной ходовой части, сцепления замкнутого вида.

Т-170: технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: ooo-titan.ruФото ЧТЗ Т-170

Бульдозер Т-170, который был разработан путем глубокой модернизации более старой модели Т-130, собирался на мощностях завода вплоть до 2002 года. Современным же преемником модели можно назвать Б10М, который является результатом доработки машин типа Т-10/Т-170.

Двигатель

Покупателям предлагалось два виранта двигателей: Д-160 или Д-180. Вторая модель представляет собой доработанную версию Д-160 с увеличенной со 160 до 180 л.с. мощностью. Также данный силовой агрегат имел более высокий запас крутящего момента.

Если же говорить о типе устанавливаемых моторов, они являлись четырехтактными, с турбонаддувом. Кроме этого, Д-180 мог работать на нескольких видах топлива и предлагался в варианте с электростартером или карбюратором (пусковым двигателем).

Было отдано предпочтение жидкостной системе охлаждения.

Марка двигателя	Д-160.11 / Д180.111-1
Мощность двигателя	160 / 180 л.с.
Номинальная частота вращения коленчатого вала	1 250 об/мин
Рабочий объем	14,48 л
Диаметр цилиндра	150 мм
Ход поршня	205 мм
Удельный расход топлива	218 г/кВт*ч
Топливный бак	300 л

Масса

Машина относилась к 10-му тяговому классу. Конструкционная масса бульдозера составляла 15 000 кг. Удельное давление на грунт находилось на уровне 0,076 МПа.

Технические характеристики Т-170

Кабины, которыми комплектовались бульдозеры Т-170, имели каркасную конструкцию. Их установка выполнялась на виброизолированной платформе.

Источник фото: wikipedia.orgОдна из модификаций: Т-170 с бульдозерным оборудованием ДЗ-171.1

Ходовая часть стандартно имела пятикатковые тележки (данное решение являлось традиционным для бульдозеров 10-го тягового класса).

Если же покупатель планировал эксплуатировать машину на слабых грунтах, была возможность установить семикатковые тележки. Также в этом случае предлагались более широки башмаки (900 мм). В результате данных решений уменьшалось давление на грунт.

Количество опорных катков с каждой стороны	5
Количество поддерживающих катков с каждой стороны	2
Ширина башмака гусеницы	500 мм
Количество башмаков гусеницы с каждой стороны	38
Удельное давление на грунт	0,076 МПа

Коробка передач — четырехвальная. В ее конструкции были предусмотрены шестерни постоянного зацепления, благодаря чему удалось обеспечить восемь передач переднего и четыре заднего хода. Муфта сцепления — постоянно замкнутого типа, сухого трения.

Для переключения передач использовались рычаг переключения передач и рычаг выбора диапазонов. Для безопасности запуск двигателя был невозможен в случаях, когда правый рычаг переключения диапазонов не находится в нейтрали.

Тормозная система была представлена многодисковыми бортовыми фрикционами и ленточными тормозами сухого трения. Тип гидравлической системы — раздельно-агрегатная, с насосом шестеренного типа.

Источник фото: wikipedia.orgФото ЧТЗ Т-170

Воздухоочиститель, которым оснащался бульдозер, был способен работать в двух ступенях очистки: в первом случае использовалась технология «мультициклон», обеспечивающая автоматическое удаление пыли, во втором применялись бумажные фильтрующие элементы.

Приведем данные об основных заправочных емкостях:

Система охлаждения	60 л
Система смазки двигателя	32 л
Бортовой редуктор (каждый)	12 л
Гидравлическая система	100 л

Габариты Т-170

Габаритная длина	4 600 мм
Габаритная ширина	2 480 мм
Габаритная высота	3 180 мм
База	2 517 мм
Колея	1 880 мм

Модификации

За 14 лет было выпущено около 80 модификаций базовой машины.

Версии отличались между собой назначением (общее или специальное), возможностью работы в разных климатических режимах и на различных грунтах.

В частности, существовало семь вариантов гусениц, конструкция которых обеспечивала или повышенную устойчивость и сцепляемость с грунтом, или повышенные тяговые свойства.

Техническое обслуживание

Традиционно компания ЧТЗ при разработке новых моделей бульдозеров соблюдает принцип преемственности. Это обеспечивает возможность поставки необходимых запчастей на уже снятые с производства модели.

Аналоги

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями являются: УралТракГрупп УТГ10, УМЗ УРБ-10М.01, УМЗ УРБ-10М.01Б, УМЗ УРБ-10М.01Я, ЧТЗ Т-130, Резонанс Б421, ПТК К-703 МА-БК, ЧЗПТ Т10М П 5-катковый, Спецстроймаш К-701-БКТ, Спецстроймаш ДМ-15-Т.

с канала «Юрий Ник»

Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/chtz-yraltrakt-170

Гусеничный трактор Т-170: устройство, технические характеристики, фото и видео

Повышенная сложность и объем ряда строительных и сельскохозяйственных работ требуют использования тяжелой и надежной техники.

Периодические сбои с поставками топлива в отдаленные регионы сделали актуальным появление гусеничных агрегатов, работающих на различных типах горючего.

Представляем обзор одного из таких образцов, обладающего высокими эксплуатационными качествами и широким спектром технических возможностей.

Сферой применения являются работы по глубокой вспашке земель, культивации, снегозадержанию, корчеванию и другим сельскохозяйственным мероприятиям.

Трактор также эффективно используется в крупных строительных и дорожных работах.

Преимуществом агрегата является простота, конструкционная надежность и высокая мощность двигателя.

К недостаткам трактора относится невысокий ресурс трансмиссии. Особенности рабочей схемы не позволяют полностью раскрыть потенциал силового блока. Модель производилась в 1988-2001 гг.

Устройство

Внешняя схема трактора повторяет классическую компоновку с задним расположением кабины и передним отвалом. В задней части может располагаться различное навесное оборудование. Работа последнего осуществляется за счет использования гидравлической системы, приводимой в работу гидронасосом.

Гусеничные тележки имеют полужесткое крепление, обеспечиваемое трехточечной конструкцией подвески. Двигатель и трансмиссия разнесены соответственно в переднюю и заднюю части агрегата.
Фото трактора Т-170

Трансмиссия

Передача механической энергии дизельного двигателя к ходовой системе обеспечивается механической трансмиссией. Система ее управления включает комбинирование усиленной механической и гидромеханической связи.

Переключение передач, остановка и плавное трогание возможно благодаря муфте, соединяющей коробку и маховик двигателя.

Коробка передач (КПП) имеет 8 передних и 4 задние скорости. При их переключении совместно используются рычаги передач и диапазонов. Для предотвращения рывка агрегата при запуске, который может привести к аварийной ситуации, старт двигателя возможен лишь при постановке в нейтраль рычага переключения диапазонов.

Схема трактора Т-170

Болотная модификация трактора имеет соответственно 6 скоростей вперед и 3 скорости назад. В совокупности с повышенной площадью гусеничной базы, которой оснащены подобные образцы, малое количество скоростей позволяет более уверенно двигаться при отсутствии твердого покрова.

Электрооборудование

Обеспечение электросистемы трактора бульдозера Т-170 производится бесконтактной пятифазной электрической машиной. Вывод электроэнергии осуществляется через клеммы, расположенные на задней крышке генератора. Для сезонной регулировки напряжения предусмотрен механический переключатель.

Генератор трактора соединен со шкивом вентилятора, а переключатель напряжения поддерживает заданное значение независимо от оборотов.

Параллельно с генератором соединены аккумуляторные батареи, предназначенные для работы стартера при запуске, а также других потребителей при выключенном двигателе.

Напряжение питания стартера, необходимое для надежного запуска, составляет 24 В.

Рулевое управление

Обеспечение маневренности трактора возлагается на рычажную систему управления. Поворот корпуса и торможение осуществляются за счет работы фрикционного комплекса ленточного типа.

Тормозная система обеспечивает равномерную остановку ходовых частей с правой и левой стороны.

Частичное блокирование одной гусеничной тележки приводит к плавной или резкой смене направления движения, в зависимости от степени блокирования.