Трактор Универсал 445 технические характеристики

Содержание

Трактор Универсал, положивший начало механизации сельского хозяйства России

Трактор Универсал 445 технические характеристики

В начале 1930-х годов для механизации трудоемкой обработки пропашных культур был разработан трактор «Универсал». Сначала его производили в Ленинграде на Кировском заводе, затем на Владимирском тракторном. С этой модели в российском тракторо строении началось новое направление производство пропашных тракторов.

Хотя за основу был взятамериканский Farmall («Фармолл»), в конструкцию и технологию изготовления были внесены такие изменения, что советский вариант стал совершенно иной, самостоятельной моделью.

Отечественные конструкторы впервые в мировой практике разработали сразу две модификации пропашного трактора. Первая (У-1) — для высокостебельных культур (поливного хлопка, подсолнечника, кукурузы), вторая (У-2) — для низкостебельных (например, сахарной свеклы).

Вскоре появились еще две специализированные разновидности «Универсала»: У-3 — для междурядной обработки богарного хлоп ка, У-4 — для уборки хлопка.

Мысли о создании универсального трактора занимали конструкторов завода «Красный Путиловец» (нынешний Кировский завод) еще в середине 1920-х годов. Инженерами А. Шевело, М. Рогозиным и М.

Ярошем были созданы оригинальные проекты пропашных машин на базе тракторов «Фордзон-Путиловец».

Но развернуть производство не удалось, так как в первую очередь сельское хозяйство страны требовало пахотные тракторы, которые механизировали бы наиболее энергоемкие операции: пахоту, посев, уборку.

Вместо армии сезонников

В начале 1930-х годов, когда в строй вступили Сталинградский и Харьковский заводы, выпускавшие несколько сот машин в день, стало очевидно, что проблема с пахотными тракторами решена, а насыщение деревни такими машинами теперь дело времени.

С большей остротой встал вопрос о разработке трактора-пропашника. В 1933 году площадь, занятая в стране пропашными культурами (картофелем, кукурузой, хлопком, сахарной свеклой, подсолнухом и др.), составляла около 20 млн.

га и продолжала увеличиваться.

Инженер М. Ревякин, который специально ездил в районы Средней Азии для изучения условий работы тракторов, рассказывал: «…Чтобы засеять хлопком один гектар посева, надо нагнуться 30 тысяч раз! Трактор-пропашник засевает такую площадь за 50 минут только при одном рабочем.

На прополку гектара кукурузы ручным способом затрачивается 75 человеко-часов. Для большого совхоза с 10-12 тыс. гектаров посева требуется несколько тысяч сезонных рабочих.

Эту огромную армию сезонников могут заменить несколько десятков пропашников с необходимыми прицепными орудиями».

Список требований

До 1930-х годов на пропашных работах в основном использовались лошади, так как тракторы «Фордзон-Путиловец» и СТЗ-15/З0 по ряду причин оказались не приспособленными для этих целей.

Особенность пропашного трактора заключается в том, что расстановка колес у него должна в точности соответствовать расстоянию между рядами. А оно в свою очередь зависит от вида растений.и изменяется от 45 см (у свеклы) до 180 см (у бахчевых).

Причем если колесо пройдет слишком близко от центра ряда, оно может повредить корневую систему.

Отсюда второе конструктивное требование к машине — узкие колеса и надежное управление, чтобы при движении отклонение трактора от средней линии не превышало 5-7 см.

Ко времени последней культивации высота подсолнечника, сорго, кукурузы, хлопка, клещевины достигает 70 см, а картофеля, овощей, каучуконосных и табака — 60 см.

Высота растений диктует величину дорожного просвета.

Кроме того, пропашной трактор должен быть легким, чтобы не нарушать водно-воздушного режима почвы; иметь достаточно малый радиус поворота, чтобы в конце прогона круто разворачиваться и попадать точно в следующую борозду; обладать хорошей боковой устойчивостью, чтобы не опрокидываться при работе на склонах. Этот далеко не полный перечень требований и определяет сложность задачи, с которой сталкиваются конструкторы пропашного трактора.

Когда полумеры не помогают

В начале 1930-х годов многие зарубежные фирмы пытались приспособить к пропашным работам обычные пахотные тракторы. Велись такие работы и у нас в России.

Сотрудники Всесоюзного института механизации и электрификации сельского хозяйства, проводившие эксперименты с трактором СТЗ 15/30, хотели создать несколько сменных узлов, посредством которых можно было бы быстро превратить пахотный трактор в пропашной.

Трехколесный трактор специалисты ВИМЭ делали самостоятельно, а четырехколесный вариант — в содружестве с Омским заводом сельскохозяйственных машин.

Одновременно этим же вопросом занимались и в Северокавказском филиале Всесоюзного института сельскохозяйственного машиностроения. В 1933 году в Средней Азии проходили испытания всех разработанных конструкций, но комиссия ни одну из них не одобрила.

Получалось, что никакими полумерами создать хороший пропашной трактор невозможно. Проектирование новой машины поручили конструкторам НАТИ.

Среди зарубежных тракторов больше всего поставленным требованиям удовлетворял Farmall. На его основе и создали две версии советского пропашного трактора «Универсал».

В серию

Освоение массового производства пропашника Наркомтяжпром СССР поручил ленинградскому заводу «Красный Путиловец». 7 сентября 1933 года туда прибыла первая партия чертежей, через 21 день модельная мастерская выдала новочугунолитейному цеху 30 различных моделей.

16 октября литейщики Курушин и Андреев закончили отливку первого блока и других деталей для опытного образца пропашника.

Механическая обработка и сборка первых машин шла во вновь созданной экспериментальной мастерской, начальником которой был назначен мастер Петров. Техническое руководство возложили на инженера М. Ревякина.

Он же заведовал сектором подготовки производства пропашников. В экспериментальную мастерскую перешли многие лучшие специалисты.

В декабре 1933 года решением правительства «Красному Путиловцу» было отпущено 10 млн рублей для реконструкции цехов в связи с началом массового производства пропашников. 29 декабря из цеховых ворот вышел первый трактор-пропашник «Универсал-1».

Машина полностью оправдывала свое назначение.

Помимо того, что трактор специально был приспособлен для обработки пропашных культур, его можно было использовать на многочисленных сельскохозяйственных работах: на пахоте и бороновании, косьбе, уборке зерновых, а также как транспортное средство, привод при молотьбе и пилке дров.

«Универсал-1»

Для выполнения основной задачи — обработки пропашных культур — трактор У-1 имел свои конструктивные особенности. Передние колеса были сближены настолько, что между внешними краями ободов расстояние едва достигло 0,3 м. Задние, наоборот, широко расставлены — на 1,5 м. Весь трактор был приподнят, чтобы не повредить растения.

Просвет между картером двигателя и землей составлял 0,7 м. Управление трактором осуществлялось поворотом передней оси при торможении отстающего ведущего колеса. При повороте трактора тормоза работали автоматически. Для торможения на уклоне служил левый тормоз, дополнительно снабженный ручным управлением.

«Универсал-2»

«Универсал» оказался трактором, выпускавшимся дольше других.

В 1940 году его производство на Кировском заводе (так переименовали «Красный Путиловец») было прекращено, но в 1944 году возобновилось на Владимирском тракторном заводе.

Уже в июле 1944 года были собраны первые
пять тракторов «Универсал». Причем до ноября 1944 года завод не имел собственных заготовительных цехов, а производил техническую обработку и сборку заготовок, получаемых из Ленинграда.

Всего в 1944 году было собрано 265 пропашных тракторов новой модификации «Универсал-2» с двигателем мощностью 22 л. с.

Трактор У-2 имеет расставленные передние колеса, повышенный просвет и колею задних колес 1,34 м, что позволяет эффективно использовать его на междурядной обработке сахарной свеклы и других низкостебельных пропашных культур. Управление трактором осуществляется поворотом передних колес.

Трактор снабжен колодочными тормозами с ручным управлением. Он имеет гидравлический подъемник для управления навесными сельскохозяйственными орудиями и вал отбора мощности.

Читайте также  Трактор АТМ 5280 технические характеристики

24 апреля 1945 года с конвейера Владимирского тракторного завода сошел 500-й трактор, и эта дата считается днем рождения завода. Выпуск трактора на Владимирском тракторном заводе продолжался до 1955 года.

«Универсал-3-4»

Во второй половине 1940-х годов дополнительно были разработаны еще две модификации «Универсала» — 3 и 4. «Универсал-3» имеет сближенные передние колеса, высокий просвет и колею задних колес 1,34 м. Таким образом, в нем сочетаются передняя часть трактора У-1 и задняя часть У-2.

Трактор У-3 предназначен для междуряд ной обработки высокостебельных культур с междурядьями 60, 65 и 70 см, поливного и неполивного хлопчатника, кукурузы и других.

Управление трактором осуществляется поворотом передней оси и торможением отстающего ведущего колеса. Тормоза колодочные. При повороте трактора они действуют автоматически.

Для торможения на уклоне служит левый тормоз.

Трактор «Универсал-4» предназначен для работы с навесной хлопкоуборочной машиной СХМ-48. Он может быть использован также на севе, бороновании, культивации и других сельскохозяйственных работах. Трактор имеет три колеса, оснащенных пневматическими шинами: одно переднее, направляющее, и два задних, ведущих.

Пневматические шины уменьшают повреждаемость хлопчатника при уборке, повышают плавность хода и уменьшают потери на самопередвижение трактора. Наличие одного переднего колеса вместо обычных двух увеличивает защитные зоны.

Управление трактором осуществляется поворотом переднего колеса и торможением ведущего колеса.

С 1934 по 1955 год было произведено более 2010 тыс. тракторов «Универсал» четырех модификаций. С выпуска «Универсала» началось новое направление в отечественном тракторостроении — производство пропашных и универсально-пропашных тракторов. В настоящее время это самый распространенный тип тракторов в сельском хозяйстве страны.

Источник: http://carakoom.com/blog/traktor-universal-polozhivshij-nachalo-mehanizacii-selskogo-hozyajstva-rossii

Трактор «Универсал»: технические характеристики и фото

Надежная и маневренная агротехника высоко ценится среди аграриев, которым необходимо обрабатывать палые и средние поля. Именно это и стало основной причиной высокой популярности известного трактора «Универсал», собирают который только на заводах Румынии.

Сельскохозяйственная техника оснащена всем необходимым для проведения длительной работы под высокими нагрузками.

Это качество позволяет конкурировать «железному коню» с более новыми и модернизированными моделями тракторов, которые широко распространены на отечественном рынке техники.

История возникновения трактора

Популярный румынский завод аграрной техники Tractorul Brasov Factory впервые начал выпускать с/х агрегаты еще в начале прошлого века.

И с этого момента берет свое начало история легендарного румынского трактора «Универсал».

Выпускаемые в конце 50-х годов XX века сельскохозяйственные машины производились по разработкам итальянского завода Fiat.

В 1948 году румынский завод переменил название сельскохозяйственной продукции, и начал производить тракторы под брендом Uzina Tractorul Brasov, или в сокращенном варианте — UTB. Среди всех моделей особого внимания заслуживает трактор 445 «Универсал».

Пробыв на рынке практически 10 лет, рассматриваемую модель сменили более современные трактора с дополнительными функциями. Тем не менее, именно этот трактор до сих пор вызывает восхищение у отечественных и зарубежных фермеров.

Назначение техники

Румынский трактор «Универсал-445» — это агротехника, которая приспособлена к различным внедорожным условиям.

«Железный конь» считается компактной и конструктивно простой техникой, которую разрешается подвергать высоким нагрузкам.

Это связано с тем, что при возникновении поломки особых проблем с ремонтом не появится — это свидетельствует о хорошей ремонтопригодности. Цены на детали трактора демократичные.

Рассматриваемая модель способна выполнять такие работы:

  • Культивация (поверхностная обработка почвы).
  • Боронование (рыхление поверхностной части грунта).
  • Окучивание (присыпание влажной почвы к растениям).
  • Междурядная обработка грунта.

На самом деле, сельскохозяйственная техника способна выполнять разные операции с землей, в том числе, погрузку и перевозку сыпучего грунта, песка и даже снега.

В последнем случае к «стальному пахарю» присоединяется прицеп, который рассчитан на высокую грузоподъемность.

Трактор «Универсал» с заводским индексом 445 считается часто используемым в строительной сфере, в жилищно-коммунальном хозяйстве, в ремонте дорог, а также в транспортировке всевозможных материалов и грузов.

Особенности эксплуатации

Трактор «Универсал» способен максимально раскрыть свои качества при работе на территории от 10 соток и больше. Согласно отзывам фермеров, техника может выполнять буквально любые работы.

Следует учитывать некоторые допустимые пределы, в рамках которых рекомендуется эксплуатировать этот мощный аппарат. Площадь земли может быть больше 30 соток. Наибольшая площадь, которую способен обработать аппарат за один раз — около десяти гектаров.

Трактор с приводом на задние колеса хорош на более легких работах. Например, при транспортировке небольших грузов или подстригании газонов.

При необходимости трактор разрешается использовать в роли погрузчика — для этого в его конструкции предусмотрена гидравлика. За счет наличия специальных креплений, вместе с трактором «Универсал» можно использовать современное сельскохозяйственное оснащение и прицепы.

Технические характеристики

Не в последнюю очередь причиной высокой популярности техники послужили приличные параметры конструкции, как для агрегата прошлого столетия. Выделим основные технические характеристики трактора «Универсал»:

  • встроенный 2-цилиндровый двигатель с охлаждением типа «водяная рубашка»;
  • мощность мотора составляет 45 л. с.;
  • диаметр рабочего цилиндра — 9,6 см;
  • механическая синхронизированная коробка передач;
  • емкость бака для горючего — 50-55 литра;
  • вид топлива — дизель.

Высокие эксплуатационные показатели дополняет достаточно малый расход топлива, как для качественной сельскохозяйственной техники. При повышенных нагрузках данная модель потребляет около 5,5 л горючего за один час работы, что делает использование трактора бюджетным.

Про мотор техники

Трактор «Универсал» в своей конструкции имеет компактный и экономичный дизельный мотор.

Двигатель оснащен жидкостным охлаждением, которое снижает риск появления перегрева механизма в летнее время, а также минимизирует увеличение температуры основных узлов трактора при повышенной нагрузке. Важно отметить, что, агрегат показывает в работе неплохие тяговые характеристики.

Важно то, что двигатель идеально приспособлен к работе в зимний период времени, когда температура может достигать до -20…-25 градусов Цельсия.

Благодаря этому сельскохозяйственная техника очень востребована в северных регионах России. Помимо этого, трактор «Универсал» развивает скорость более 30 км/час, что является хорошим показателем при малой мощности.

Отличая динамика позволяет быстро перемещаться между рабочими зонами.

Габаритные размеры техники

Румынский трактор «Универсал» обладает компактными габаритными размерами кузова. Благодаря этому повышает удобство работы даже в труднодоступной местности. Важной особенностью является укороченная колесная база, которая позволила сократить радиус поворота трактора.

Трактор «Универсал» имеет способность разворачиваться не делая широкий радиус — это очень важно, например, в стесненных складских площадях, либо при наличии большого количества преград, которые необходимо постоянно объезжать.

Помимо этого, важно отметить у рассматриваемой модели чувствительный руль, который наделен оптимальной обратной связью.

Как трактор передвигается по неровным дорогам

Шасси трактора «Универсал» хорошо передвигается по неровным дорогам, по меркам агрегатов данной ценовой категории.

Это становится возможным благодаря упрощенной компоновке сборки шасси, увеличенному дорожному просвету и минимальным кузовным свесам.

Вне зависимости от комплектации трактора, есть возможность использовать задний или полный привод.

Помимо этого на вторичном рынке сельскохозяйственной техники часто встречается модификация трактора с функцией переключения между полным и задним приводом. Например, при езде по грунтовым или полевым дорогам можно выбрать первый режим. А задний привод можно использовать во время работы на ровной дороге.

Описание кабины

В некоторых случаях на рынке сельскохозяйственной техники можно найти модели «железного коня» без кабины. Но, в основном, у трактора «Универсал» имеется вместительная и, в то же время, малогабаритная кабина.

Внутри нее есть все самое необходимое для комфортной работы. Удобный доступ в салон обеспечивается за счет широкого проема двери. Высокая безопасность обеспечивается наличием ступенек с рельефной, поверхностью.

Стоит отметить, что у рассматриваемой модели имеется широкая площадь остекления, что позволяет оператору хорошо обозревать рабочую зону. Также этому способствуют и тонкие стойки кузова, и высокая посадка кресла водителя.

Тракторист имеет возможность регулировать рабочее место под свой рост.

Нормальный микроклимат в салоне обеспечивается за счет боковых форточек в летнее время, и за счет системы отопления в зимний период. Органы управления просты, понятны, и эргономично размещены на передней части панели.

Источник

Источник: https://ruud.ru/avtomobili/48588-traktor-universal-texnicheskie-xarakteristiki-i-foto/

Трактор 445 (Universal) Универсал

Многие начинающие аграрии предпочитают использовать на своих угодьях малогабаритные, но достаточно мощные трактора, способные показывать высокую производительность независимо от поставленных перед ними задач.

Читайте также  Самодельный трактор переломка 4х4

К категории таких машин относится известный трактор Universal 445Y, страна-производитель которого Румыния.

Эта модель выделяется скромным расходом топлива, отличной проходимостью и маневренностью, что делает ее подходящей для обработки небольших территорий.

История создания популярного трактора

Трактор 445 Универсал впервые сошел с конвейера завода сельхозтехники Tractorul Brasov Factory, который в период Второй мировой войны успешно выпускал легкие самолеты для разведки и сбора информации.

Сразу же после окончания войны станки румынского завода были быстро переделаны под производство сельскохозяйственных агрегатов и навесного оборудования к ним. Это не только помогло заводу некоторое время оставаться на плаву, но и повысило его популярность среди румынских предпринимателей, а также аграриев из других стран.

В 1948 году мир увидела модель Universal 445, которая изначально выпускалась по лицензии известного автопроизводителя Fiat. Этот итальянский концерн пользовался популярностью не только в Европе, но и в других частях планеты.

Именно это и сыграло ключевую роль для становления трактора Universal 445Y в качестве одной из самых известных сельхозмашин, созданных в Европе в послевоенное время. Большие партии тракторов Универсал 445 активно закупались предпринимателями 42 стран со всего мира.

Вскоре к ним присоединились США, Аргентина и Япония.

Конструктивные особенности сельхозмашины

С момента своей разработки трактор 445 получил сбалансированное устройство и хорошую заводскую комплектацию, которая, на время создания модели, превзошла все ожидания покупателей из разных стран мира.

В основу сельхозмашины был вложен мощный, но достаточно компактный и экономичный дизельный двигатель, который до сих пор не вызывает нареканий у аграриев, использующих трактор Universal 445. За нормализацию температурного режима ДВС отвечает жидкостное охлаждение, которое позволяет мотору исправно работать под повышенными нагрузками.

Важную роль сыграла предусмотренная производителем адаптивность двигателя к работе при низких температурах. Способность мотора стабильно работать при температуре воздуха до -25 ⁰C сделала машину популярной среди жителей северных стран Европы и Азии.

Заводское шасси трактора Universal 445Y разрабатывалось с учетом возможности передвижения машины в условиях сильного бездорожья.

Для этого производитель решил увеличить дорожный просвет и одновременно упростить конструкцию узла.

Соответственно, упрощенная конструкция узла позволила владельцам тракторов выполнять самостоятельный ремонт и менять неисправные запчасти прямо в полевых условиях.

С момента выхода на рынок модель Universal 445Y была доступна в модификациях с задним или полным приводом.

И первая, и вторая комплектация предусматривала наличие крупных пневматических колес с хорошо выраженным агрессивным рисунком протектора.

Это повышало сцепление сельхозмашины с дорогой при использовании в болотистой или на скользкой местности.

В штатную комплектацию трактора Universal 445Y входит долговечный 3-точечный навесной механизм, максимальная грузоподъемность которого составляет более 1,5т. Это позволяет устанавливать на сельхозмашину не только малогабаритные приспособления, но и некоторые виды среднегабаритных навесных орудий.

Для более комфортной эксплуатации трактор Universal 445Y комплектуется небольшой, но достаточно просторной кабиной с широким дверным проемом. Тонкие кузовные стойки и почти полное остекление повысили обзорность с сиденья водителя.

Это позволяет контролировать рабочий процесс без необходимости выхода оператора из кабины. Для управления основными узлами кабина трактора Universal 445 оборудована простой, но достаточно информативной приборной панелью.

Все органы регулировки работающих механизмов сельхозмашины расположены рядом с руками оператора.

Трактор У 445 – технические характеристики модели

Несмотря на свой солидный возраст, румынский трактор пользуется большой популярностью и в наши дни. Не в последнюю очередь это связано с достойными заводскими параметрами сельхозмашины.

Они включают:

  • мощность штатного мотора – 45 л. с.;
  • скорость вращения ДВС в номинальном режиме – 2400 об/мин;
  • диаметр/рабочий объем цилиндра – 96 мм/2330 см3;
  • диаметр/дистанция хода поршня – 95 мм/110 мм;
  • количество передач – 6 передних/2 задние;
  • вместительность резервуара для топлива – 54 л;
  • расход топлива – 5,5 л/ч. работы;
  • вес без навесного оборудования – 2041 кг.

Тех. характеристики румынской модели позволяют активно использовать ее для выполнения сложных задач в виде работы с крупным навесным оборудованием, а также интенсивной вспашки твердых грунтов на участках, сильно заросших дикой растительностью.

Источник: https://pro-motobloky.ru/traktory/445-universal.html

Трактор Universal UTB V 445 технические характеристики, особенности устройства и цена

Universal UTB V 445 – румынский трактор, один из ближайших конкурентов тракторам тип МТЗ советского производства. Машина имеет компактную компоновку, и произведена из проведенных технических решений.

Конструкция трактора отвечала мировым стандартам и нормам своего времени – это касается экологичности, а также показателей безопасности и экономичности. Универсал UTB V445 прошел испытания в суровых климатических зонах, и благодаря этому считается очень выносливым и долговечным.

В качестве подтверждения этому отметим тот факт, что многие экземпляры сохранились до сегодняшних дней.

Аппарат выглядит довольно просто, и в нем нет каких-либо дизайнерских черт, но все основные свойства машины кроятся в ее сбалансированных технических параметрах, которые подробно представлены в статье. Также рассмотрены возможности трактора, его особенности эксплуатации и стоимость модели.

Назначение

Универсал 445 – в первую очередь сельскохозяйственная машина, адаптированная к различным внедорожным условиям.

Аппарат достаточно компактный и конструктивно простой, и его не жалко подвергать высоким нагрузкам, поскольку в случае поломки особых проблем с ремонтом не возникнет – это говорит о хорошей ремонтопригодности и низкой стоимости владения трактора.

Рассматриваемая модель может принимать участие в определенных видах обработки грунта – это и культивация, и боронование, и окучивание, и междурядная обработка почвы. В целом, технике доступны разнообразные операции с землей, включая погрузку и транспортировку сыпучего грунта, включая песок и даже снег.

В последнем случае к трактору присоединяется прицеп, рассчитанный на высокую грузоподъемность. Помимо этого, модель с заводским индексом 445 востребована в строительной области, а также в жилищно-коммунальном хозяйстве, в ямочном ремонте дорог, а также в перевозке волокнистых материалов и грузов.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Трактор Универсал UTB V445 оснащен компактным и экономичным дизельным мотором мощностью 45 лошадиных сил. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, которое предотвращает перегрев в жаркое время года, а также при повышенной нагрузке.

    Не смотря на скромные показатели рабочего объема и силовой отдачи, агрегат демонстрирует неплохие тяговые характеристики, что позволяет в полной мере оценить потенциальные возможности машины, в том числе ее подвесные и подвижные части.

    Примечательно, что двигатель идеально адаптирован к работе в низкотемпературных условиях – например, даже при минус 20-25 градусах Цельсия. Благодаря этому была весьма востребованной в северных регионах Российской Федерации.

    Помимо этого, трактор Универсал 445 способен разогнаться до более 30 км/час, что является хорошим показателем, учитывая небольшую мощность. Превосходная динамика позволяет быстро перемещаться между рабочими площадками.

  2. Трактор Универсал 445 имеет сравнительно компактные размеры кузова, и эта особенность благоприятно сказалась на удобстве работы в труднодоступной местности.

    Вместе с тем, укороченная колесная база позволила сократить радиус поворота трактора, и довести этот показатель до того уровня, чтобы иметь возможность разворачиваться почти на одном месте – это очень важно, например, в стесненных уличных складских помещениях, либо при наличии большого количества препятствий, которые требуется часто объезжать. Кроме того, отметим весьма отзывчивый руль, наделенный оптимальной обратной связью. Румынским инженерам удалось добиться весьма острой управляемости, не смотря на внедорожное шасси.

  3. Шасси трактора Универсал наделено отличными внедорожными свойствами, по меркам данной ценовой категории. Хорошие способности при движении по неровной дороге были достигнуты именно за счет упрощенной компоновки колесного шасси. В том числе, в данном случае обратим внимание на увеличенный дорожный просвет и минимальные кузовные свесы. В зависимости от комплектации доступен задний или полный привод. Также на вторичном рынке можно встретить модификацию с функцией переключения между задним и полным приводом. Например, при езде по бездорожью можно выбрать последний режим, а режим 2WD (задний) можно задействовать во время работы на ровной поверхности. К тому же, колесное шасси имеет выраженный протектор, обеспечивающий хорошие сцепные свойства, находясь на раскисшем грунте или даже обледенелых и высоких снежных сугробах.
  4. Трактор Универсал V445 обладает мощным гидравлическим орудием, а также вместительным топливным баком и емким масляным баком для заправки гидросистемы. Максимальная грузоподъемность трехточечного навесного орудия может достигать немногим больше 1500 кг. При достижении этого показателя можно не опасаться за появление перегрузок или перегревов в ДВС или навесном оборудовании.
  5. Трактор Универсал V445 получил просторную и, в то же время, компактную кабину, внутри которой есть все самое необходимое для комфортного и многосменного режима работы. Удобный доступ в салонное пространство обеспечивается за счет широкого дверного проема, а также ступенек с антискользящей (рельефной) поверхностью. Далее отметим широкую площадь остекления, обеспечивающую хорошую видимость в пределах допустимой рабочей зоны. Хорошей обзорности также способствуют и тонкие кузовные стойки, и высокая посадка сиденья. Кстати, рабочее место можно отрегулировать под свои параметры роста и телосложения. Что касается микроклимата в салоне, его можно обеспечить с помощью боковых форточек (в жаркое время года), либо за счет системы отопления (в зимнее время года). Органы управления достаточно примитивны, и эргономично расположены на передней панели.
  6. Трактор Универсал 445 удобен не только в длительной эксплуатации, но и в обслуживании. Рассматриваемая модель выделяется на фоне современных машин высокой ремонтопригодностью, поскольку все компоненты подкапотного пространства находятся в легкодоступных местах. Это касается воздушных и топливных фильтров, а также других расходных материалов. В специальной нише есть отведено место для инструмента, который можно возить с собой и использовать при необходимости – например, в полевых условиях.

Цена

Средняя стоимость трактора Универсал UTB V 445 на российском рынке составляет 200-250 тысяч рублей за экземпляр в поддержанном состоянии.

Отзывы

  • Андрей, Иркутск. Неплохой был трактор. Самый пик эксплуатации данной машины пришелся на середину 1990-ых годов. На этом тракторе я начинал работать в 1986 году, а после перестройки машину списали. Я, как начальник, совхоза, мог позволить забрать технику себе. Ну хотя бы один трактор… Затем решил подработать на себя, «рекламировал» себя и выезжал на заказы. Хорошее было время, а было бы еще лучше, если бы трактор не ломался – причем это происходило прямо в процессе работы. Ну что поделать, в годы перестройки мы выживали как могли. Тогда трактор работал в сельском хозяйстве, в строительстве, выполнял коммунальные и уборочные задачи. У меня для этого имелось специальное оборудование, которое сохранилось еще с совхоза. Трактор нетребователен к качеству топлива, и можно было заливать любую бодягу. В салоне комфорта нет, сидишь как на табуретке и думаешь, как бы быстрее отработать.
  • Алексей, Калининград. Трактор Универсал 445 использовался в нашем хозяйстве совместно с машинами МТЗ, ЛТЗ и другими тракторами 1980-ых годов. Машины примерно равны по характеристикам, так и возможностям. Грузоподъемность более 1 тонны. Можно отметить хорошую маневренность и плавность хода, а также возможность быстрого разворота в стесненной местности – в таких условиях трактор Универсал 445 всегда выручал, особенно на фоне громоздких тракторов типа Джон Дир (один такой у нас появился в середине 1990-ых годов). Похвалю машину за низкий расход топлива и удобный процесс обслуживания.

Источник: http://traktordom.ru/traktor-universal-utb-v-445-texnicheskie-xarakteristiki-osobennosti-ustrojstva-i-cena/

Трактор Universal 445V — технические характеристики, особенности

Надежная и маневренная техника особенно высоко ценится среди фермеров, владеющих небольшими и средними по площади угодьями.

Именно это и стало причиной высокой популярности известного трактора Universal 445V, страна-производитель которого – Румыния.

Эта известная в широких кругах сельскохозяйственная машина обладает всем необходимым для работы под высокими нагрузками, что позволяет ей конкурировать с более новыми и совершенными моделями, представленными на современном рынке.

История появления легендарного трактора

Известный в Румынии и далеко за ее пределами завод  аграрной техники Tractorul Brasov Factory был основан еще в самом начале прошлого века. Мировую популярность румынскому концерну принес выпуск самолетов, который местные инженеры успешно наладили во времена Второй мировой войны.

По окончанию конфликта заводское оборудование было переделано под выпуск сельскохозяйственных машин. Тут и начинается история легендарного трактора Universal 445.

Выпускаемые в конце 50-ых годов XX века сельскохозяйственный машины производились по лицензии итальянского концерна Fiat.

Этот факт и широкая известность бренда из Аппенинского полуострова привлекла внимание восстанавливающихся после кризиса стран-участников войны. Это позволило быстро наладить экспорт тракторов в США и другие государства.

В 1948 году румынский бренд переименовал название своей сельскохозяйственной продукции, и начал выпускать свои тракторы под названием Uzina Tractorul Brasov, или просто – UTB.

В линейке этих моделей особого внимания заслуживает трактор 445 Универсал. Просуществовав на рынке почти 10 лет, эта модель была заменена более современными модификациями.

Тем не менее, именно этот трактор до сих пор вызывает восторг у ценителей качественной сельскохозяйственной техники.

Конструктивные особенности сельскохозяйственной машины

Большим преимущество известной румынской машины современными экспертами считается ее простота. В основу конструкции трактора вложен надежный 3-цилиндровый дизельный двигатель.

Штатному мотору модели свойственна высочайшая выносливость и стабильность в работе при резких изменениях нагрузок.

При этом мотор трактора показывает скромный расход топлива  даже при эксплуатации в тяжелых условиях.

Высокой надежностью также обладает трансмиссия трактора Universal 445. Она выполнена максимально просто, что существенно упрощает ремонт механизма при его поломках. За передачу крутящего момента отвечает надежная клиноременная передача и редуктор, помещенный в масляную ванну.

Для максимальной устойчивости, проходимости и маневренности трактора Универсал 445 в его конструкции предусмотрен задний привод и мощные колеса. Они исключают буксование агрегата в болотистой местности и не дают скользить ему на ледяном покрытии.

Большим преимуществом трактора является и то, что практически все запчасти агрегата изготовлены из прочных металлических сплавов. Благодаря этому детали сельскохозяйственной машины обладают высокой устойчивостью к износу, и, Благодаря специальному покрытию, практически не поддаются коррозии.

В передней и задней части трактора Universal 445V предусмотрены специальные сцепные механизмы, предназначенные для установки на сельскохозяйственную машину переднего отвала или заднего ковша. Регулировка высоты используемого навесного оборудования осуществляется посредством гидравлических приводов.

Практические возможности модели Universal 445V

Основная область применения тракторов Universal 445V – это участки, площадью около 10–15 соток. На этих территориях румынская машина успешно справляется практически с любыми поставленными перед ней задачами.

Вместе с тем, следует помнить о некоторых ограничениях по эксплуатации трактора – производитель не советует использовать технику на участках, чья площадь превышает 30 соток.

В противном случае возрастает риск перегрузки двигателя и других важных элементов машины.

Наличие в конструкции трактора Universal 445 V заднего привода делает его максимально проходимым. Благодаря этой особенности сельскохозяйственная машина способна перевозить прицепы с грузами в экстремальных для езды условиях.

Трактор Universal 445V оснащен трехточечным сцепным механизмом и валом отбора мощности, что дает возможность использовать для работы с агрегатом различные виды навесного оборудования.

В число последних входит:

  • борона;
  • окучник;
  • двухкорпусный плуг;
  • косилка;
  • сеялка;
  • отвал;
  • картофелесажалку и картофелекопалку;
  • прицеп.

При необходимости трактор 445 можно эксплуатировать в качестве погрузчика – для этого в его конструкции предусмотрены гидравлические выходы.

Трактор Universal 445V – характеристики агрегата

Не в последнюю очередь причиной высокой популярности трактора Universal 445V послужили приличные, как для агрегата прошлого столетия, тех характеристики.

Они включают:

  • двигатель – 2-цилиндровый с предустановленным водяным охлаждением;
  • мощность мотора – 45 л. с.;
  • объем рабочего цилиндра – 2330 см3;
  • диаметр рабочего цилиндра – 96 мм;
  • КПП – механическая синхронизированная;
  • емкость бака для горючего – 54 л;
  • вид топлива – дизель.

Хорошие эксплуатационные показатели дополняет скромный расход топлива трактором Universal 445 V. При наиболее высоких нагрузках модель потребляет около 5,5 л. горючего за час работы, что делает эксплуатацию техники максимально бюджетной.

Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/universal-445v/

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: